Vi har alle et forhold til sykkelen - selv de av oss som stort sett lar den stå i boden. Sykkelen kan være et fornuftig fremkomstmiddel i hverdagen, men også et leketøy og en turkamerat. Sykkelen har gitt glede, frihet og fart til mange siden den slo igjennom på 1800-tallet. Men i like lang tid har den vært kontroversiell. Sykkelens plass i trafikken har bestandig vært et hett tema. Denne boken tar for seg sykkelens historie i Norge: fra den første pedalløse sparkesykkelen tidlig på 1800-tallet og til el-syklene i dag. Den handler om sykkelens tekniske utvikling og om norsk sykkelindustri, men i enda større grad om samfunnets forhold til sykkelen. Boken forteller om hvem som har syklet og hvorfor de har syklet, men også om hvordan det har vært å sykle i Norge og hva vi har ment om sykkelen og syklistene - både før og etter at privatbilene inntok veien.
.... I 2017 ga jeg ut boken Sykkelens historie i Norge på Museumsforlaget. Denne bloggen inneholder noen glimt av det jeg kom ... Sykkelens historie i Norge tar oss med på ferden fra den første pedalløse sparkesykkelen tidlig på 1800-tallet og frem til el-syklene i dag. Den handler om sykkelens tekniske utvikling og om norsk sykkelindustri, men i enda større grad om samfunnets forhold til sykkelen. - Dette er det eneste bevarte bevis på en løpemaskin i Norge, sier Rabben til forskning.no. Så den tok ikke av her heller, Karl Drais´Laufmachine. Også kjent som dandyhorse, hobbyhorse, draisin (etter Drais) og velocipede. Det var ikke navnene som stoppet spredningen og sørget for at den ble et blaff i sykkelens historie. Sykkelens plass i trafikken har bestandig vært et hett tema. Denne boken tar for seg sykkelens historie i Norge: fra den første pedalløse sparkesykkelen tidlig på 1800-tallet og til el-syklene i dag. Den handler om sykkelens tekniske utvikling og om norsk sykke...